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“零号线”“外卖小子”等词汇在不少吃货的口中、微信朋友圈内被频频提到并广为流传

发布时间:2014/3/20 16:31:30 作者:  转自:  关键字:外卖服务 点击:4595次

    想喝杯咖啡又不愿出门去买,偏偏咖啡厅还没有送外卖的服务,咋办?这个烦恼,吃货们最近不愁了。近期多家第三方送餐平台在苏城悄然兴起,消费者的外卖需求和餐饮企业不送餐之间的空白地带,成为这个行当最好的生存土壤。记者了解到,这是第三方送餐服务企业两年前“昙花一现”后再战苏城餐饮市场的节奏。
  最近,“零号线”、“外卖小子”等词汇在苏城不少吃货的口中、微信朋友圈内被频频提到并广为流传。原来,“零号线”、“外卖小子”等都是第三方送餐服务平台的名号,吃货们之所以如此兴奋,是因为这些第三方送餐服务平台竟然可以提供星巴克、德克士、N 多寿司等餐饮企业的外卖送餐服务,甚至还有优惠。吃货们清楚,这些企业本身很少有外卖服务的,大家为了解馋,往往都必须亲身往店里跑。
  “外卖送餐的市场需求相当大,可又不是所有餐饮企业都有送餐服务,这就催生出了第三方送餐服务。”苏州市快餐行业协会会长赵国明告诉记者,对于不少餐饮企业来说,外卖送餐更像是一块鸡肋,忙的时候多少送餐人员都不够,闲的时候一群送餐员无事可做,再加上要配备的交通工具,要担负的送餐管理服务等,企业耗费的人力、精力与获得的收益难成正比,索性就不愿涉足。
  其实早在两年多前,苏州就有过这种第三方送餐服务企业,如吴中区的“小伙夫”、“红狼”,原金阊区的“一起吃”等,看上的就是这个空白地带的市场。这类第三方送餐服务企业的盈利模式,主要是通过与餐厅签约,以折扣价拿到餐品,以正常价销售给顾客赚取差价,有的还会向顾客收取少量的送餐费。更进一步的是,这类企业还可以利用自身平台,帮助餐厅宣传、推广,收取广告费等。
  “可惜的是当年的那些企业很短时间就没踪影了,一方面是因为企业赢利方面没运营好,另一方面则是相关的技术、政策、制度、标准等还不完善。”赵国明说,这种第三方送餐服务平台其实对于资金、自身平台技术、配送设备和人员建设都有不低的要求,如果不能形成顺畅的机制和一定的规模,企业想盈利会很难。而且从政策和法规上,我国在这一块也不完善。如今,苏城又出现了这样的企业,对整个餐饮业的发展和满足市民需求上都是件大好事。就说快餐行业协会,也计划在今年下半年携手众美联集团,推出苏州餐饮产业链战略联盟平台,其中就涵盖了第三方送餐服务。

跑腿挣钱,这回能蹦得多高

    第三方送餐服务,虽说两年前就在苏城已出现过,但因为影响面小,消失得太快,大伙似乎没多少印象。好在两年后的今天,这个行业重出江湖了,而且目前看来声势还不小,吃货们可谓寄予厚望。正所谓有需求就有市场,摆在消费者和餐饮企业之间的空白地带清晰存在,那么这第三方送餐服务就有发展的空间。在数字时代的当下,这集信息化、整合化、便利化的跑腿挣钱行当又来了,这回他们又能干得如何?让咱们拭目以待吧。
  ◆◆◆点餐体验  跨区点餐要70分钟 同区点最多40分钟
  周女士在园区一家科技园做软件开发,忙起来常顾不上吃饭,最近她听朋友介绍,开始在“外卖小子”上点餐。“第一次点了观前街一家奶茶店和位于园区的一家甜品店的可丽饼。”周女士介绍说,她是当天下午5点半左右下的单,左等右等,70分钟后,订的奶茶和可丽饼才送到手里。送餐小哥告诉她,因为她点的两家店相隔太远,他去两个方向取餐然后再送过来用时比较长,还建议她下次点餐尽量选择在同一个商圈的,这样速度比较快。
  听了周女士的介绍,记者决定亲身体验一次这样的外卖服务。记者选择的是刚进入苏州的“零号线”网。在注册账户名后,下午4:25记者下单买了观前街星巴克的12杯咖啡,因为网站与咖啡店正在搞买一送一的活动,12杯咖啡总共是190元,再加6元配送费,共计196元。订单提交成功后,点开订单管理页面,会看到一条订单进度流程线,进度线显示“下单成功”,上方显示“商家接单成功(耗时0分钟)”,而最右侧显示“预计送达时间17点56分”;1分钟后,记者刷新网页,进度线箭头向右点亮一格,显示“订货成功”,上方显示“订单发配小哥(耗时1分钟)”;10分钟后再次刷新,进度线上的“系统派单完成”、“小哥接单完成”已经点亮,上方显示“小哥取货中(耗时3分钟)”;又过了10分钟,进度线上“取货完成”已经点亮,上面显示“小哥配送中(耗时11分钟)”;17点03分,记者接到外卖小哥电话,表示已到达楼下,让记者去取餐。从下单完成到拿到咖啡,一共是38分钟,还是很快的。

  ◆◆◆生存土壤  餐饮企业力不从心 代“跑腿”需求较旺
  每到中午,苏城大大小小的写字楼就不乏送餐人员的身影,菜香满楼道都是;宅在家中不爱做饭,甚至不会做饭的“80后”、“90后”,一个电话,肯德基、必胜客就送上门。外卖送餐,在当下可谓需求空前巨大。但同时,一个很现实的问题就是,并非所有的餐饮企业都有送餐服务,在这些企业看来:“专门养这么一支送餐队伍,不划算!”
  “想叫外卖的顾客很多,可专门设置一支送餐队伍,人力、设备成本实在太大。”杨少杰是一家高档餐厅的老板,在与外卖网站合作前,他也想配备自己的外卖队伍,但他说,一名服务员一小时可以服务几十名顾客,如果送外卖,一单的往返时间至少30分钟,另外还有交通成本。于是,第三方送餐服务平台让杨少杰这样的老板看到了机会。
  目前,国内的外卖平台有两类:一种是没物流配送队,只提供点餐,如上海129t、北京美餐网、姑苏美食网下属的外卖网。另一种是有外送团队、代表第三方的送餐服务平台,业内称为“空中餐厅”——无厨房,只有外卖员,零号线、外卖小子等就属于这一种。
  记者也采访了一位第三方送餐服务平台的送餐小哥小吴,他所在的外卖网站有几百家合作餐厅,涉及星巴克、肯德基、鲜芋仙等多家品牌店,还有桥头排骨、蒙自米线等小吃店,配送范围涵盖古城区及新区、园区、吴中、相城的部分地段。公司目前100多个送餐员,每人每天都要接几十单,“我们主要收顾客的跑腿费,同时合作的餐厅有利润分成。”

  ◆◆◆再战底气  数字时代信息便利 资源整合才是王道
  有人会问,既然第三方送餐服务企业早在两年前就因为做得不行而销声匿迹,那么两年后的今天,他们又会有什么样的表现?难道不怕再失败?他们的底气何在?
  记者了解到,由于科技的发展,这些第三方送餐服务平台都配备了强大的信息化设备。顾客在网上成功下单后,订单会自动传送到餐厅服务器,同时,餐厅所在区域的送餐员就开始出发。由于每名送餐员都配备了手持GPS定位仪,顾客还能通过网络,随时查询送餐员的位置。这些平台还推出了手机软件,顾客只需下载客户端,就能查看菜单、价格,自动下单,还可以“摇一摇”查看餐厅的推荐菜。
  就说小吴,早上开始工作,送完一单后不再回到出发点,而是就近接单就近送单。系统会自动向他派发最近的订单。而几年前的第三方送餐服务公司的调度方案只是把送餐小哥分成几个区域,一个人一天送20单就是极限,而小吴一天能送三四十单。
  市快餐行业协会会长赵国明告诉记者,这些第三方送餐服务平台整合了众多餐饮企业送外卖的需求,一旦达到一定规模,就可以很好地实现运营成本的控制,而且在众多用户的基础上,他们还可以衍生出更多的服务,诸如点单订位、企业宣传、会员积分等方面,这就是资源整合的威力。当然,伴随着送餐业务的快速增长,送餐中的一些潜在问题也开始显现,如物流环节对温度的把控能力就必须严格规定。送餐必须规范化,相关的政策、管理制度、标准也必须及时跟上。


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